依靠铁路运输，把矿山废料碎石运到长春，这是辽宁海城华硕建筑运输公司目前主要从事的业务。让这一切成为可能的是中国铁路沈阳局集团有限公司出台的新措施，大大降低了企业运输成本。

据了解，新措施主要包括几方面：一是实行货运“一口价”政策。以公路运价为基本参考，对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类货物灵活确定运价浮动额度；对战略合作企业客户，实行量价捆绑、阶梯运价，客户完成基础运量后，根据运量增长情况适当增加运价下浮幅度，享受阶梯运价优惠，预计每年可为企业让利约30亿元。二是减免部分货运服务收费项目。继续执行今年以来宣布取消的6项货运杂费，预计每年可为企业让利1亿元。同时大幅降低企业专用线“代运营代维护”服务收费，预计每年可为企业让利8000万元。三是大力推进物流总包业务。联合生产制造、贸易、销售、物流等各类企业，对同一家企业需要运输的原材料和产成品，实施全品类、全链条“物流总包”；实施“一企一策”“一港一策”，为企业量身定制铁路运输方案，延伸拓展“物流总包”业务，全力支持企业进行运输结构调整。四是推出全程物流服务。全面改进货物包装技术，优化货物装卸手段，打造全程物流链条。全面推出分拨配送业务，由原来的“站到站”优化升级为“门到门”服务。五是加大货运班列开行范围。按照定点、定时、定线的客车化开行模式，已稳定85条班列运行线，累计开行货运班列3599列、发运17万车次。同时，大力发展多式联运。充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，搭建与水运、汽运合作平台，共同开发多式联运、无缝衔接的物流产品；支持企业建设铁路专用线。

作为东北地区龙头物流企业，中国铁路沈阳局集团有限公司负责辽宁、吉林两省及内蒙古部分地区铁路运输，管辖铁路货运营运里程11053公里，货运营业站480个，铁路货场356个，企业专用线1378条，集运输、交易、仓储、加工为一体的综合铁路物流园60个，在助力东北振兴中起着举足轻重的作用。

近年来，中国铁路沈阳局集团有限公司打出系列“组合拳”，助力运能提升。以“货运增量行动”牵引，在打通运输窄路、开发运输产品等方面发力，完善提升京哈、沈山、沈大、长图、平齐、长白等主要运输通道能力建设。针对吉林粮食外运需求大的问题，中国铁路沈阳局对14个货场进行改造；以集疏港运输为轴心，围绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮+班列”“期货交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。今年前三季度，“公转铁”运量达到1285万吨，货物发送量累计完成2.6亿吨，同比增长3.2％，重点品类增长明显。自2016年以来，累计为企业让利20亿元。今年1月份至9月份，共批复“一口价”项目1700项，物流总包项目143项，累计为企业让利约30亿元。同时，服务项目更趋完备。针对吉林省货源，开行了粮食、汽车零部件等集装箱班列，图们到大连间开行冷链班列，满足鲜活海鲜运输需求。

（文章来源：经济日报）